【昔の佐川急便は給料が高くて稼げた理由➁「配達」】

今回の話は前回の話「昔の佐川急便は給料が高くて稼げた理由①」の続編です。

関連記事【昔の佐川急便は給料が高くて稼げた理由①「出勤～出発」】

2023.07.09

年末繁忙期、昔の佐川急便は早朝６時前に出勤して１０時過ぎに営業所を出発します。

真冬なのに縞シャツの替えがいる？と思うほど大汗をかくが瞬間で冷却される。

そして、朝の積み込みと睡眠不足で疲労困憊だが本当の仕事はここから始まります。

１件目の配達が１０時４０分頃

営業所で最も遠方を配達している先輩ドライバーは1件目の配達がお昼を過ぎていた、と話していたから凄い時代だった。

岡本、「Ｉさん、１０時過ぎに出発して１件目の配達は何時ですか？」

Ｉ先輩、「お昼は過ぎるね。営業所から２時間掛かるから」

岡本、「配達何時頃に終わるんですか？」

Ｉ先輩、「夕方頃かな？全部は終わってないけどね」

Ｉ先輩、「配達終わってから集荷回れないから、配達行ったところで集荷しているんだけどね。２度回りなんて出来ないよ」

岡本、「集荷、荷台に入るんですか？」

Ｉ先輩、「ん～、ま～、何とかやっているよ」

１日の走行距離は私が７０～８０キロだったがＩ先輩は１５０～２００キロ走っている、と言っていた。

エリアが広すぎるから配達が終わって集荷は出来ない。

この時代は自分より凄い人が何人もいて何処の地域にもいる。

だから頑張れたし、負けられない、と思っていた。

昔の佐川急便は1件目の配達で荷物が降ろせない

朝の積み込みはツーマンセルで仕分けと積み込みをするが、

苦手で嫌な先輩だった。

岡本、「（心の中）いつか、あいつ〇〇してやる」

積み込みは初めのうちは、ある程度順番に積んでいるが

荷物がベルトコンベアーで次から次へと流れてくるので

最後に配達する荷物が荷台の後ろにある、なんてことは日常茶飯事だった。

Ｎ先輩、「岡本、何チンタラ積んでんだよ。積んだらトラック差し替えろよ。順番なんて考えてんじゃね～よ」

と、先輩から有難く厳しいご指導を毎日聞かされていたので、

岡本、「（心の中）いつか、あいつより仕事が速くなってやる」

と、思っていた。

こんな調子だから１件目から荷物を降ろせない。

１件目の荷物を降ろし忘れて、また戻る、

なんて事も日常茶飯事だった。

トラックの荷台の積載は天井まで積んで常に１００%、２５０個くらい。

荷台のケツの天井まで荷物があった。

そして、１個２０~３０キロの荷物が何１０個もケツの天井近くに積んである、なんて事も日常茶飯事だった。

４トン車は配達１０００個、集荷も１０００個

私の配達エリアは工業地帯と大通りに面したドライバースタンド、多摩靴流通センター、二木ゴルフ、アオキ、ハローマックがある。

毎日、２トン車３台分くらいは荷物が到着していた。

特にクリスマス前後は４トン車１台分くらいハローマックの荷物が到着する。

荷物が積めないなら４トンのドライバーさんお願いします。

なんて、言えるのは今だから言えることで

１市に４トン車は１台

４トン車はコマツゼノア、ダイエー、アイワールドなどなど１０００個くらい積んで配達している。

そして、４トン車は午後便の荷引きとドッキングに戻らなければならない。

運良く荷物を積んでくれても

Ｈ先輩、「岡本、また不二サッシに荷物降ろしとくから」

岡本、「わかりました。有難うございます」

配達先の会社の敷地を借りて荷物を降ろさせてもらっていた。

取引先のお客様は良い人ばかり

岡本、「（心の中）これ２トン車１台分くらいね～か？。積めね～し」

岡本、「Ｈさん、これ暫く置かせてもらって良いですか？」

取引先Ｈさん、「あ～、何時頃取りに来るの？」

岡本、「１５時くらいには」

取引先Ｈさん、「そこじゃ邪魔だから、そっちに置いといて」

岡本、「わかりました。有難うございます」

取引先の敷地で２トン車１台分はある荷物を移し替えていると

取引先Ｍさん、「何しているの？」

岡本、「荷物、積めないんで、１５時頃まで置かせてもらう為に移しているんです」

取引先Ｍさん、「大変だね～。あ～、これあげるよ」

岡本、「あ、缶コーヒー有難うございます」

昔の佐川急便は取引先のたくさんのお客様に憎まれもしたが、

頑張っているドライバーには一目置いてくれていたし取引先企業の人も凄みのある人が多かった。

朝から晩まで歩くことが無かった時代

入社して４年くらい経った頃に尊敬していたＳ先輩から言われたことがある。

Ｓ大先輩、「岡本、配達中に歩いたことあるか？」

岡本、「いえ、無いですね」

Ｓ大先輩、「そうだよな」

入社して７～８年くらいは配達、集荷中に歩いたことが無かった。

入社した頃、

Ｆ先輩、「岡本、Ａマンションはエレベーターなんて使わないで外階段から走って配達するんだよ」

岡本、「はい。わかりました」

岡本、「（心の中）本当に階段から配達するのか？」

Ｓ大先輩に聞いた事がある。

岡本、「Ｓさん、Ｆさんから聞いたんですけど、Ａマンションは階段から配達していますか？」

Ｓ大先輩、「俺は５階くらいまでなら階段から配達するかな。その方が速いよ」

Ｓ大先輩、「Ｆさん、昔、お前のコース担当していたことがあるんだよ。その頃、やっていたらしいよ」

岡本、「（心の中）本当だったんだ」

朝の配達が終わるのが１７～１８時くらいだった。

後半は１７時の定期集荷があったので配達しながら集荷もする、という感じだった。

ここまで、ほとんど飲まず、食わず。

午後便のドッキングは１８時～１９時くらいだった。

その時に集荷した荷物を４トン車に渡して配達する荷物をもらう。

岡本、「（心の中）こんな時間に荷物もらっても閉店しているんだけど..」

なんて事を毎日思っていた。

昔の佐川急便は何故？給料が高くて稼げたのか？という理由がわかると思います。

続きはコチラ

関連記事【昔の佐川急便は給料が高くて稼げるブラック企業だった理由①】

2023.07.22

併せてお読み下さい。