今回の話が【昔の佐川急便は給料が高くて稼げる理由】の最終回です。 前回記事 やっとの思いで帰社して未配達の荷物や集荷を降ろして 荷下ろし場で遠方の地域を担当している先輩方が帰るのを待って荷下ろしを手伝うと 時間は２３時３...

今回の話は前回「昔の佐川急便は給料が高くて稼げた理由②」の続編です。 昔の佐川急便が何故？ブラック企業と言われていたのか？がわかると思います。 佐川急便で働いているドライバーがドッキングと言っているのは、 午後便の荷物を...

今回の話は前回の話「昔の佐川急便は給料が高くて稼げた理由①」の続編です。 年末繁忙期、昔の佐川急便は早朝６時前に出勤して１０時過ぎに営業所を出発します。 真冬なのに縞シャツの替えがいる？と思うほど大汗をかくが瞬間で冷却さ...

今回の話は、昔の佐川急便のドライバーが何故？給料が高くて稼げたのか？という理由を深堀します。 以前の記事の拡大版になります。 私が佐川急便に入社した平成６年は昭和のバブルが弾けて数年で、 日本は今みたいな慢性的な不景気で...

佐川急便に入社して新人研修、独り立ち、初めての年末繁忙期を乗り越えて 3年くらい経った頃 月曜日の朝、全体朝礼で Ｓ課長、「シートベルトの取り締まりが厳しくなっているから十分に気を付けるように」 という訓示があった。 岡...

今回の記事は の続編になります。 随分間隔が空いたので参考までに載せておきます。 平成6年6月6日に佐川急便に入社して ６か月後の年末繁忙期を乗り越え、体重は９２キロが７８キロになった。 僅か6カ月で14キロ減量できるほ...

今から２０年くらい前の話になるだろうか？ １９９９年（平成１１年）に起きた東名高速飲酒運転事故で運送会社のドライバーへの取り締まりが厳しくなり違反の取り締まりも強化された。 昔の佐川急便のドライバーは、配達先に停車して降...

最近、ヤマト運輸の悪口ばかり書いているので、久しぶりに佐川急便の昔話をしようと思います。 平成６年６月６日に入社して、最初の年末は、想像を絶する厳しさがあった。 高校３年間、野球部で鍛え上げたから我慢することは出来る、と...

平成６年の年末が終わり、年明けの１月１７日の朝、５時４６分、阪神淡路大震災が発生した。 年明けの閑散期ということもあり、佐川急便にしては比較的のんびりと仕事をしていたが、この地震を境に一変した。 前日の月曜日は、休みとい...

Ｓ大先輩から言われた通り、１１月２３日の勤労感謝の日を皮切りに佐川急便の年末が始まった。 Ｓ大先輩からの教えは、こちらの記事をご覧になって下さい。➔　【佐川急便年末繁忙期直前に仲間外れ】尊敬する先輩のメッセージ！セールス...