【ヤマト運輸の事故隠蔽、飲酒運転逮捕、代引き手数料着服】懲戒事案をまとめた社外秘資料が流出!【前編】

一部メディアがヤマト運輸の「社外秘資料」を入手したことが話題となっている。

 

不正行為、犯罪、さらには事故などをまとめた資料だ。

 

「懲戒委員会審査決定事項」なるもので、それを独自入手したことで、ヤマト運輸がどのような体質なのかが浮き彫りになったということで、ネット上でも話題になっている。

 

ヤマト運輸としては「コメントを控える」と回答し、存在の否定をしなかったことが更に拍車をかけているようだ。

 

ヤマトは巨大組織である

 

まず、ヤマト運輸が巨大組織であることは紛れもない事実だ。

 

むしろ一部上場の巨大企業だからこそ、経営陣はとにかく会社の看板に拘る。

 

個人がどうとかではなく、「ヤマト運輸のイメージがどうなるのか」という点に関しては細かい部分にまで拘っている。

 

この社外秘資料の事案は9カ月で総計203件とのことだ。 この数字は全国に従業員を20万人以上抱えている大企業として考えれば、決して多すぎる数字ではない。

 

しかし、問題の本質は件数よりも、むしろこうした不正が日常的に行われ、且つなかなか減らない点にある。

 

バレなければよいと考える従業員も多い

 

ヤマト運輸はしっかりとした社員教育を行ってはいるが、教育を受けてどのように考えるのかは当人次第だ。 教育を受け、責任感を持って仕事に取り組んでいる人間もいれば、「バレなければOK」と考える人間もいる。

 

また、当初は真面目に仕事をこなしていたものの、仕事に慣れてくると仕事の状態も見えてくる。

 

「これくらいならバレない」 と判断するようになり、次第に手を抜いていくということは、人間である以上よくあることだ。

 

もちろん、だからといって「ヤマ運輸に責任はない」などと言うつもりはない。 なぜそのような不正が行われるかといえば、従業員が仕事に対し「賃金に見合っていない」と感じているからに他ならない。

 

だからと言って不正をして良いとことにはならないが、ヤマト運輸が設定する目標数値や賃金を含めた様々な数値が現場のことを考えたものとは言い切れないのも事実だ。

 

そのため、止むにやまれずバレないからという気持ちで不正を犯してしまうドライバーがいたとしても不思議ではない。

 

ヤマトが大切にしているのはドライバーではなく看板

 

基本的に、ヤマト運輸という会社はドライバーだけではなく、従業員に対しても優しいとは言い切れないところがある。 「大きな会社はどこも同じ」だと思う人もいるかもしれないが、ヤマト運輸が何よりも大切にしているのは何よりもブランドイメージだ。

 

ヤマト運輸のテレビCMを見ればよく解るが、いわゆる商品・サービス紹介ではなく、パブリックイメージのCMだ。 分かりやすく言えば「好感度アップのためのCM」だ。 それだけヤマ運輸トは自社のイメージには敏感だ。

 

つまり、現場でドライバーがどれだけ苦労しているのかなど興味はないのだ。 ヤマト運輸は、数字だけを見てどうすべきなのかを考える。

 

ドライバーがどれだけ苦労しているのか、お客様の矢面に立ってどのような気持ちで荷物を配達しているのかなど考えていない。 彼らもまた、ヤマト運輸というブランドを守るために必死なのは理解できる。

 

しかし、ヤマト運輸を守るためにと出すアイディアの中には、自社のドライバーたちを苦しめるものも少なくない。

 

基本的に背広組とドライバーは別路線

 

このような問題が起きる背景には、ヤマト運輸の本社の背広組がドライバー出身者ではなく、ドライバーの苦労を分かっていない点がある。

 

どのような仕事が行われているのかくらいは把握しているだろう。 だが、そこにどのような苦労があるのかまでは把握し切れていない。

 

そのため、会社が提案する新しいサービスには、ドライバーに負担を強いることが多い。

 

例えばヤマトも近年ではIT技術を積極的に導入している。

 

宅配便でさえ電子決済が可能になるなど、お客様にとってはありがたいことだろう。 しかし、ではその電子決済端末を誰が持ち運ぶのかといえばドライバーなのだ。 「それが時代の流れだ」と言われればそれまでだが、他にもドライバーへの負担を増やすことは多々ある。

 

それらに対し、ドライバーが限界を感じ、「サボれるものなら」と考える気持ちは理解できる。

 

ドライバーの苦労を知るためにも、背広組は数日間ドライバー業務を行ってみればいい。

 

お客様やブランドイメージを大切にすること自体は間違ってはいない。しかし、ドライバーだけに負担を押し付けるだけではこれらの問題はいつになっても無くならないであろう。

 

その点でも、背広組がドライバー業務を体験することにより、自社のドライバーがどのような苦労・負担があるのかを理解することが大切なのではないだろうか(中編に続く)。

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