日本を担う物流大手の両巨頭と言っても過言ではない佐川とヤマト。   長年ライバルとして切磋琢磨しているし、この両社の切磋琢磨が日本の物流をここまで大きく、そして消費者にとっては便利なものにしたと言っても過言では…

とあるベースにちょっと大きなクレームが入ったことがある。   クレーム主は航空会社と国土交通省だ。     クレームのお客が可愛く見えるレベルで、ともすればヤマトという存在そのものが吹っ飛び…

そこまで大きなクレームと言う程ではないが、実はヤマトのとあるベースが横浜ベイスターズ（現DeNAベイスターズ）に迷惑をかけてしまったことがある。     意外に思うかもしれないが、ベイスターズの2軍の…

運送業界のクレームもそれはそれはすさまじいものがあるが、話を聞いた中で思わず絶句してしまうクレームが多い業界といえばスマートフォンではないか。   何かとデリケートな現代社会はどのような業種であれ、多かれ少なか…

ネットには様々なジャンルがある。   近年はSNSが盛り上がりを見せているが、日本のネット独自の「文化」とも言えるのが匿名掲示板だろう。   そのジャンルは多岐に渡り、世間をにぎわせるような大きなニュ…

運送業界にとっては少々気がかりなニュースを耳にした。   何でも、佐川急便を装ったSMS（ショートメッセージ）が出回っているとのこと。   SMSには佐川急便の偽サイトのURLが記載されており、アクセ…

ヤマトの社員は2018年3月15日現在、171,898人だそうだ。   これは本社のホームページに掲載されている数字なので間違いはないだろう。   これだけの大所帯に、さらにはアルバイトも多数いる。 …

「お客様は神様」という言葉がある。   これは商売する側が「お客様は神様のように扱うように」と心掛けるものであって、お客が「俺は神様だぞ」と自己主張するためのものではないのだが、なぜか「お客は神様のように主張し…

何かと「AI」という言葉が広がっている。   人手不足の救世主として取り上げられているケースも珍しくないが、運送業界にとっても決して他人事ではない。   なぜなら運送業界は慢性的な人手不足が囁かれてい…

宅配業とは消費者と顔を合わせるお仕事だ。 特にドライバーの場合、ある意味では「接客」という概念も持たなければならない。   その点では本社だけではなく、主管支店等で背広を着て頑張っている方々よりも留意しなければ…

ドライバーと会社の関係はそれぞれ異なるものだ。 正社員として雇用されているドライバーもいれば、契約社員、あるいは業務委託契約として運送業務を請け負っているだけのドライバーもいる。 しかし、どのような関係であっても人を雇っ…

  2018年8月、運送業界にとってはちょっとした明るいニュースがあった。   都内100カ所以上で宅配車両の路駐を解禁するとの報道。今すぐにという訳ではなく、2019年7月を目途にしたものですがこれ…

  ヤマトだけではなく、どの運送業界にもクール便がある。   冷蔵・冷凍が必要な商品を運ぶためのものだが、クール便でのクレームも多々ある。   信じられない話かもしれないが、「クール便なのに…

長らく物流・運送業界に身を置いていればクレームを受けない方が珍しいもの。 そんなクレームも多種多様でお客様には何一つ過失がなく、申し訳なさでいっぱいになるようなクレームを頂戴することもあれば、クレームというよりもほとんど…

当サイトでよく話題に出るヤマトや佐川は運送業者であると共に、株式会社だ。   ヤマトはヤマトホールディングスとして株式上場しているし、佐川もまた、持ち株会社として上場している。   それだけに、ヤマト…