【2019年】ヤマト運輸の委託ドライバーはYSS(ヤマト・スタッフサプライ)に加入するべきなのか?

2018年、平成最後の繁忙期が終わり、年が明け1月、2月は荷物が少ない閑散期になります。

 

この時期になると運送会社(佐川急便、ヤマト運輸など)は、繁忙期で使った経費を縮小しようとして委託業者は、稼働日数を減らされたり、個数制限、契約の打ち切りなど、私たち業務委託で仕事をしているドライバーにとって厳しい季節になります。

 

ヤマト運輸の業務委託の件で、ご質問をいただきましたので照会させていただきます。

 

佐川急便、ヤマト運輸など業務委託で仕事をしている皆さんにとっては、大変参考になるご質問だと思います。

 

YSS(ヤマトスタッフサプライ)は加入するべきなのか?

 

【ご質問】(全文をそのまま表記しております)

お疲れ様です、色々拝読させていただいております、どれもとても為になるし面白い記事ばかりで人生勉強になります、ありがとうございます。

 

私はヤマトの南関東の某主管で直請けで委託をやっております。昨年、上半期はYSS、下半期はAC(アンカーキャスト)にならないかと延々と言われ続け、ならなければ年内12月一杯で契約打ちきりだと脅されてきました(実際その間に近隣センターの多くの委託がYSSになるか去るかしました)。

 

YSS(ヤマトスタッフサプライ)の詳細はコチラ➔ ヤマト・スタッフ・サプライ株式会社check

 

思うところありすべてつっぱね、もはやこれまで、と腹を括っていました。が、何とか年明け後も契約してもらえました(しかも交渉したら年明けから単価も引き上げてもらえました!笑)。

 

しかしながら、やはり主管としては委託を絞りたいことに変わりはなく、1月から野良の委託は建前上夜間稼働のみになりました。

 

私どもは支店長の裁量で何とかほぼ今まで通りの稼働と稼ぎを維持できていますが(早配してPP立ち上げと配完情報入力だけ夜間に行う)、あるセンターは支店長が融通利かない人で折り合わず、委託が全員やめてしまいました。

 

正直今までは楽観していましたが、こうした「改革」が効を奏し(?)、私のエリアの主管では野良の委託が相当減ってしまったようで、3月の年度末でいよいよ一掃かと思われます。懇意にさせていただいてて情報通の、とあるセンターのセンター長もそのように言っておりました。

 

私はまだまだSDなど社員にもなれる年齢なのですが、SDの待遇給与パワハラジタハラCTナビ物販ノルマ商住インセ格差等々見てると到底なりたいとは思えず(メリットはボーナスと有休くらい?)、だったらYSSの方が良いなと思っております(まあそれも正直ヤマトの軍門に下るみたいでイヤなんですが…お布施もバカにならないしあれじゃクルマ私用で使いづらいし…)。

 

しかし最近、支店長からYSS になっても今後、稼働は午後からしかできなくなるしできればACになってくれと言われ、なんだか会社が信用できなくなってきました(ちなみにACにだけはなりたくないです。給料言うほどよくないしボーナスも雀の涙だしインセ一切無いし)。

 

ヤマトの委託の仕事は始めて2,3年になりますがやればやるほど、それこそ平月は日月休みで午後からしかやらなくても普通に30万以上は稼げますし、外回りは性に合っていると感じています。なので、続けたい気持ちはあります。しかしやはり会社が信用できません、何より、やり方がきたないです。

 

…幸いなことにここに来て、地元の運送会社2社に誘われました。片方はアマゾンのデリプロ、片方は法人回り。ヤマトも、土壇場で委託についての方向性が変わる可能性も捨てきれません。未だに関西は野良の委託でも午前から稼働でき、着払いコレクトもOKな主管もあると聞きます。でも上のコメント欄読ませて頂くと新潟は昨年春に早々に全廃したみたいですよね…

 

…非常に悩んでいます。本音は、このままが良いのですが。主さんはYSSに加盟して一年くらいになるんでしょうか、調子は如何ですか?
…長々と拙劣な文章すみません、今後も更新楽しみにしております。

 

今は、YSS(ヤマトスタッフサプライ)の加入は自重するべき

 

【私の返信です】

熱いコメント本当にありがとうございます!

 

概ね私の悩みをジャンボフェリーは安い!さんが代弁してくれた内容のコメントです。(笑)

 

今年の年明けの現状(閑散期)の委託の扱い方はどの支店でも共通しているようです。(委託は年明けから夜間稼働で➀現状維持➁辞めるの選択)

 

1点、私の認識と違うな?、と思ったところは、
”しかし最近、支店長からYSS になっても今後、稼働は午後からしかできなくなるしできればACになってくれと言われ、なんだか会社が信用できなくなってきました”

 

YSSはヤマトホールディングスのグループ会社という位置づけなので組織の構造上ヤマト運輸とYSSは独立しています。(以前、お世話になった支店長が私に話した事ですが、委託への月々の支払いは、ヤマト運輸が管理していますが、YSSのドライバーは、YSSが管理しています。➔ ということは恐らくですが、YSSのドライバーへの支払いは、ヤマト運輸の支店のコストには入っていないのではないか?と思われます。)

 

ですから、YSSの担当者から午後出勤にしてくれ!と言われるのならわかりますが、ヤマト運輸の支店長から午後出勤に、という話は、「何故?お前が言うんだ?」というような内容だと思います。(YSSに加入する際、基本、仕事の制約(個数制限等)はない、とYSSの担当者は言ってました。うちの支店長(この人もまともとは言えない)からは、ヤマト運輸のドライバーの配達個数とYSSのドライバーの配達個数が余りにかけ離れているようではマズイ、とは言われました。(例 ヤマトドライバー50個、YSSドライバー200個)

 

現状での個人的な意見ですが、知り合いの運送会社と強いパイプがないのであればヤマト運輸の宅配(委託かYSSかは、個人の判断だと思います)が総合的に一番良い選択なのではないか?と思います。

 

直近の3年くらいでも私の周辺は、委託単価ダウン➔爆発的なアマゾンの物量➔YSSに加入しないのなら閑散期は個数制限➔アマゾン荷物大幅減少
と、いう感じで1年先どうなるのか?、がわからない状況です。(アマゾンデリプロも数年先どうなっているかわかりません。)

 

私の知り合いでヤマト運輸の委託をしている人がいますが、取り敢えずは委託の仕事を続けてYSSへの加入の判断は、もう少し先でも構わないのではないか?という人がいます。

 

ジャンボフェリーは安い!さんの場合、その選択が最善ではないかと、思います。

 

”…長々と拙劣な文章すみません、今後も更新楽しみにしております。”
いえいえ、そんな事ありませんよ。こういう質問がブログやって良かったな、と思います。本当にありがとうございます。

 

ご質問内容は、私も含めた業務委託で仕事をしているドライバーの悩み、心情だと思います。

 

自分の身の振り方をどうするかは、私たち業務委託で仕事を請け負っているドライバーにとって、とても重要なことでありその選択によって人生が大きく変わるといっても過言ではありません。(大袈裟ですかね・・・)

 

今回のご質問を参考にしていただき、働きやすい職場の選択、儲けやすい企業の選択の参考にしていただけたらと思います。

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4 件のコメント

  • 私も、神奈川の横浜某主管で委託直受けで2年やってました!200円と高単価で朝から出れて良かったですけど、一年前からあえて午前中佐川急便、昼からヤマトって感じでやってました!やはりヤマト1本は怖いから、
    やはり2月一杯で委託切りの話が出たので、27日で辞めて上げました、社員は辞めないでくれとみんな言ってましたが、上が言って来てるし、呼ばれたら又バイト感覚で来るからと、サヨナラしました!

    • ここちさん

      参考になるコメント本当に有難うございます!
      >私も、神奈川の横浜某主管で委託直受けで2年やってました!200円と高単価で朝から出れて良かったですけど、一年前からあえて午前中佐川急便、昼からヤマトって感じでやってました!やはりヤマト1本は怖いから、
      単価200円ですか?凄いですね!私も委託やり始めの頃は、夕方までヤマト、夜間、佐川急便でやってましたが効率を考えて3年前からヤマト1本にしました。
      毎年、1月~3月に掛けて荷物が減ったり、委託切りがあったりで本当に何が起こるかわからないですね。(ま~、それが委託なんですが・・・)
      >やはり2月一杯で委託切りの話が出たので、27日で辞めて上げました、社員は辞めないでくれとみんな言ってましたが、上が言って来てるし、呼ばれたら又バイト感覚で来るからと、サヨナラしました!
      そうですよね、そのくらいの方がコチラ主導で仕事を選べるから良いですよね。現時点では、YSSに加入するのは止めておいた方が良いですね。(YSSの私が言うのもなんですが・・・)

      参考になるコメント、本当にありがとうございます!
      私が知っている限りの情報をお伝えして、お役に立てればと思っております。
      今後ともよろしくお願いします。(また、読者さんに参考になるコメントお願いしますね^^ )

  • こんにちは。ご意見参考にさせていただいております。
    私も神奈川の某主管で2年半直請で委託やっておりました。2月14日に来月は契約できない旨伝えられ2月28日契約終了となりました。覚悟はしていましたが噂どうり突然くるものですね。
    他に当てもなかったので支店長の紹介でYSSの説明会に行って来ました。YSS は個数制限や日数制限が無いと聞いていたのですが実際は、
    「今は状況が厳しくなっておりまして、、」
    「今後は個数制限が入る可能性も、、」
    「午後出勤の可能性も、、」
    「当社はヤマト運輸さんから仕事を頂いている立場なので、、」
    「それでもよろしければご検討ください。」
    と、担当者の方に断られているような説明を受けてきました。
    皆さんのところはいかがですか?YSS でも厳しくなっているんでしょうか?佐川急便やAmazonに行くか悩みます。

    • タケダ エイスケさん

      参考になるコメント本当にありがとうございます!
      >他に当てもなかったので支店長の紹介でYSSの説明会に行って来ました。YSS は個数制限や日数制限が無いと聞いていたのですが実際は、
      「今は状況が厳しくなっておりまして、、」
      「今後は個数制限が入る可能性も、、」
      「午後出勤の可能性も、、」
      「当社はヤマト運輸さんから仕事を頂いている立場なので、、」
      「それでもよろしければご検討ください。」
      ホントですか?! 説明会でそんな事言われているんですか?! 加盟金払って、入れ墨(車にYSS組加入のステッカーを貼るという意味です)して個数制限されたんじゃ、入りませんよね (><: 昨年、私が加入した頃とは状況が激変しました。(単価上げてアマゾン無くなって、一般の宅配も少なくなって、アスクルの宅配も自社(委託)が配達してるの見ました) ドライバーは、センターで暇そうにして談笑しているようじゃ、厳しいですよね。 (><: 私の個人的な意見ですが、佐川急便はリスクがあります。 ➀ 配達先が営業所から遠いエリアが多い(おいしいエリアは、委託が辞めない) ➁ 早朝、営業所に行って積み込まなければならない。 ➂ ほとんどのエリアが夕方に一回ドッキングして荷物をもらうだけなので1日の配達個数も限られてしまう。 Amazonは、私は入ろうと思いませんが割り切れば(荷物が減って契約終了になっても他を探せばいいや、くらいの感じで)現状、一番割の良い仕事と言えるかもしれません。 一つのコース(18,000円、上限100個まで)ですが、交渉次第で1,5コース(27,000円、上限150個まで)2,0コースやっているドライバーもいます。 今からYSSへの加入はお勧め出来ません。(加盟金払っても委託ドライバーとたいして差がないように思います) ヤマト運輸で宅配の仕事をするのでしたら、ドライバーの集荷が多いセンターに行くのが良いかもしれません(郊外で物流倉庫が一杯あるような地域) そのような地域は、口物(ロット)の配達も多いのですが、ドライバーは集荷が多いので配達は委託に丸投げしているようなセンターもあります。 私の知り合いは、先日(2月中旬頃)月曜日に3件75個口の配達をしていました。(YSS未加入自車持ち込み委託) ドライバーは、1件目の配達がクール(冷蔵)100個口でした。 その建屋は、閑散期でも委託が9台入っていて契約打ち切りという話も出てないようでした。 個人的な意見ではありますが、ヤマト運輸の宅配の仕事をするなら ➀ ドライバーの集荷が多い ➁ 近隣に物流倉庫がたくさんある このような地域が狙い目だと思います。(おいしい地域なので委託が辞めませんが・・・) 参考になるコメント、本当にありがとうございます! 私が知っている限りの情報をお伝えして、お役に立てればと思っております。 今後ともよろしくお願いします。(厳しい状況ですよね。私も個数が激減しました。3/16(土)から自宅から5分のセンターに移動します。(ま~何も変わらないかもしれませんが・・・家から近いので・・・)何処に行くのか悩み処だとは思いますが、少しでも参考になれれば幸いです。決まりましたら是非、コメント下さい!)

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