ヤマト運輸のドライバーには毎日のように様々なクレームが寄せられる。 これはドライバー自身の過失というよりも、ドライバーが「お客様との最前線にいる社員」だからに他ならない。 荷物が潰れている、時間指定と違う、クール便が溶け...

ヤマト運輸株式会社は資本金５００億円、社員数１８３,３１５名（２０１９年３月１５日現在）、親会社のヤマトホールディングスが１００％出資する子会社で大企業だ。 大手運送会社として、佐川急便と共に運送インフラを担っているとい...

かつてトラックドライバーといえば、仕事はあくまでも「荷物を運ぶ」ことでした。 搬送先ではトラックの荷下ろしを手伝うこともなく、その間は待っていることが当たり前でした。（取引先との力関係によります） しかし時代の流れと共に...

ヤマト運輸には様々なクレームが寄せられますが、裏を返せば会社が大きな組織だからこそと言えます。 クレームの種類も多種多様ですが、ランキングを作るとすれば上位に入るものは意外と限られてきます。 そこで、今回はヤマト運輸のク...

ヤマト運輸には様々なクレームが寄せられるが今回の話は少々特異であり、ある意味でベースの実態を浮き彫りにしているとも言える。 ヤマト運輸のベースでの仕分け作業をするのは学生から主婦、フリーターに副業の人など様々だ。 また、...

最近の人出不足の深刻さから、どの企業もようやく従業員が大切な存在だと気付くようになってきたと言えよう。 それまでは、ヤマト運輸や佐川急便に限らず、どの企業でも基本的に「代わりはいくらでもいる」というスタンスであったと考え...

ヤマト運輸に寄せられるクレームには、揚げ足取り的なものから難癖めいたものまで様々です。一方明らかに会社の過失で本当に申し訳なく思うものもあります。 ヤマト運輸は大企業で配送部門のみならず引越し部門もあれば営業所、ベースな...

ヤマト運輸のクリスマスシーズンはドライバー、ベース、そして営業所、どこも忙しい時期だ。クリスマスが終わったら年末が控えている。 運送業界だけではなく、どの業界も年の瀬の忙しいシーズンだが、クリスマスはヤマト運輸にとっては...

今では運送業者にとって時間指定配達は当たり前になった。 時間を指定しての配達を希望するお客様の思惑にはいくつかのパターンがある。 一番多いのは特に意味がある訳ではないものの、「その時間であれば受け取る相手がいるだろう」と...

最近は何かあればすぐにSNSに晒され（さらされ）、少しでもルールから逸脱していれば、まるで鬼の首を獲ったかのように指摘される。 携帯電話、スマートフォンによって誰もが気軽にその場で撮影と投稿ができてしまう。 そういったク...